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科瑞資訊:車內空氣污染不可輕視 新車別急著上路開

Admin發布于 關鍵詞:恒溫槽 汽車 污染
隨著汽車降價快速進入家庭,呈現爆發式涌現在大街小巷,城市街道和鄉村道路。生產商一味降低成本致汽車內材料污染。據2013年3.15報道,該類型污染致病快速上升。
科瑞儀器公司與某汽車行業客戶一起探討過污染源分析問題,在科瑞恒溫槽、干燥箱、低溫恒溫槽等分析實驗儀器組配合下共同完成。
據悉,從2012年起,車內污染已經被世界衛生組織明確與高血壓、心臟病等共同列為人類健康的十大威脅之一。近日,又有消費者表示,自己購買的新車,車內檢出甲醛嚴重超標,這或許也是他近期頭頂脫發的原因所在。另一方面,近年來車內空氣污染亦是誘發哮喘的“殺手”。
 實際上,新車的異味中含有不少對人體有害的氣體,不少品牌的車型都存在車內空氣質量問題。但是,由于種種原因,車內空氣污染問題沒有得到足夠重視。
之前,消費者檢測車內空氣質量主要參考《室內空氣質量標準》。但事實上,室內空氣情況與車內有很大的不同,車內空氣質量標準直接照搬室內情況,肯定會出現或大或小的偏差?!吨改稀吠瞥龊?,可使車內空氣質量檢測更符合實際情況。
   
  據悉于3月1日起正式實施的《乘用車內空氣質量評價指南》,其宗旨是保證車內乘坐人員的身體健康?!吨改稀分忻鞔_規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值。葛蘊珊說,“這些東西大多來自車輛的內飾,如座椅、儀表盤、地膠、密封條等,或來自車輛生產所需的稀釋劑、膠水油漆及涂料。”《指南》實施后,一方面,它將規范汽車生產廠商更重視汽車內飾的用料和工藝過程,更重視車內空氣質量的問題;另一方面,它也會成為消費者維護自身權益的依據。
   
  由于汽車內部環境與室內環境相比,空間更狹窄和更密閉,如在夏天長途行車,車內材料在經過長時間的暴曬后,有害物質大量揮發,濃度可能會增加數倍,而消費者連續待在狹小封閉環境中達數小時,有害物質對人身的傷害不言而喻。
   
  但事實上,近期消費者關于車內空氣污染的抱怨,并沒有減少。中國室內裝飾協會室內空氣監測中心曾對200輛車進行檢測,結果發現,若參照室內空氣質量標準,有近九成的汽車都存在車內空氣甲醛或苯含量超標問題,而且大部分車輛甲醛超標都在五六倍以上,其中新車車內的空氣質量最差。國外一項研究測試發現,新車出廠后,車內有害氣體濃度很高,揮發時間可持續6個月以上,從而使駕駛員身體不適,甚至釀成車禍。
   
  相關資料顯示,苯的可接受水平為每平方英尺50毫克。停在室內、窗戶緊閉的車輛可產生400-800毫克的苯。停在戶外大太陽下、溫度超過60華氏度(15.6℃),苯就上升至2000-4000毫克,超出允許量的40倍!車內的人將不可避免地吸入過量的毒素。苯是會影響腎臟和肝臟的毒素,而且很難從身體中排出。中國醫師也指出,車內的空氣污染,尤其是新車內的空氣質量一旦有問題,或將是誘發哮喘的“殺手”。
   
  專家建議消費者,首先司機在行車時要注意空調蒸發器和通風管的清潔護理;其次,司機在駕駛新車的前6個月內,最好不要緊閉車窗,而應讓車內保持良好的通風,還可以采用凈化車內空氣污染的有效措施。如果新車內氣味在三個月甚至六個月內都不能完全散發,或者駕車人有不良反應,應及時對車內空氣質量進行專業檢測,從而盡快發現和清除車內污染源。
 
  此外,在長時間密閉暴曬后,車廂內充斥著甲醛等有毒物質。一些車主習慣上車前開好空調,等車內溫度降下來了,便直接開車上路了。此時車內的甲醛等有毒物質得不到揮發,全部被吸入體內,長期下來,各種疾病便暴發出來。因此,車主們進入車內,應該先打開車窗通風,等有毒物質釋放出去后,再開空調。同時,車主還可以在車內放一些活性炭包,也對有毒物質有一定吸附作用?!?/span>
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